1.4 Förderung der Gleisanschlüsse optimieren - Versionsgeschichte

W. Schwenk am 6. März 2010 um 08:50 Uhr

2010-03-06T08:50:28Z

Weberle am 10. April 2009 um 12:46 Uhr

2009-04-10T12:46:53Z

Weberle: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Ausgangslage === Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüs...“

2009-04-10T12:46:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Ausgangslage === Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüs...“

Neue Seite

=== Ausgangslage ===
Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erhalten, müssen die Unternehmen nachweisen, dass mit Hilfe des Gleisanschlusses ein zusätzliches Transportvolumen abgewickelt wird.

=== Beschreibung der Maßnahme ===
Der Bund wird prüfen, ob der Kreis der Zuwendungsempfänger der Gleisanschlussförderung erweitert werden kann.

=== Auswirkungen ===
Um das Ziel der Richtlinie zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erreichen, ist eine Prüfung und ggf. Erweiterung des Kreises der Zuwendungsempfänger erforderlich.

=== Verantwortung ===
Für die Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen ist das BMVBS verantwortlich.

=== Haushaltsrelevanz ===
Die Maßnahme wird durch den BMVBS-Haushalt finanziert.

=== EU-Relevanz ===
Die Maßnahme steht im Einklang mit der EU-Verkehrspolitik.
=== Umsetzungszeitraum ===
Beginn der Maßnahme 2009.

=== Fussnoten ===
*Quelle: [http://www.bmvbs.de/Anlage/original_1067895/Entwurf-des-Nationalen-Hafenkonzepts.pdf http://www.bmvbs.de]
<references />

[[1.3 Wasser- und landseitige Anbindung der Binnenhäfen verbessern]] | [[Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen|Inhaltsverzeichnis]] | [[1.5 Grenzüberschreitende Verkehre optimieren]]

[[Kategorie:Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen]]

← Nächstältere Version		Version vom 6. März 2010, 08:50 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
		+	{{Überschrift1\|Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen}}
	=== Ausgangslage ===		=== Ausgangslage ===
	Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erhalten, müssen die Unternehmen nachweisen, dass mit Hilfe des Gleisanschlusses ein zusätzliches Transportvolumen abgewickelt wird.		Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erhalten, müssen die Unternehmen nachweisen, dass mit Hilfe des Gleisanschlusses ein zusätzliches Transportvolumen abgewickelt wird.

@@ Zeile 18: / Zeile 18: @@
 === Umsetzungszeitraum ===
 Beginn der Maßnahme 2009.
 === Fussnoten ===