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2025-01-31T20:59:13Z

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== Standgeld ==
'''Standgeld''' ist eine Gebühr, die in der [[Logistik]] und im [[Transportwesen]] erhoben wird, wenn [[Fahrzeug|Fahrzeuge]] oder [[Container]] über eine vereinbarte Zeit hinaus be- oder entladen werden oder an einem bestimmten Ort stehen bleiben müssen<ref>Gleißner, H., & Femerling, J. C. (2008). Logistik: Grundlagen - Übungen - Fallbeispiele. Gabler.</ref>.

=== Definition ===
Standgeld bezeichnet eine finanzielle Entschädigung, die der [[Frachtführer]] vom [[Auftraggeber]] verlangen kann, wenn die Be- oder Entladung eines [[Transportmittel]]s länger dauert als vertraglich vereinbart. Es dient als Ausgleich für die zusätzliche Nutzung des Transportmittels und den damit verbundenen wirtschaftlichen Nachteil für den Frachtführer<ref>Koller, I., Roth, W. H., & Morck, W. (2015). Handelsgesetzbuch: Kommentar. C.H. Beck.</ref>.

=== Rechtliche Grundlagen ===
Die rechtlichen Grundlagen für Standgeld sind in verschiedenen Gesetzen und Verordnungen verankert, darunter:
* [[Handelsgesetzbuch]] (§412 HGB)
* Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen (ADSp Abschnitt III)
* Vertragliche Vereinbarungen zwischen den Parteien

Die genauen Bedingungen für die Erhebung von Standgeld können je nach Transportart ([[Straßentransport|Straße]], [[Schienenverkehr|Schiene]], [[Binnenschifffahrt]]) variieren<ref>Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. (2021). ADSp 2017 - Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen 2017.</ref>.

=== Anwendung ===
Standgeld kommt in verschiedenen Situationen zur Anwendung:
* Überschreitung der vereinbarten Lade- oder Entladezeit
* Verzögerungen durch Zollformalitäten
* Wartezeiten an Be- und Entladestellen
* Aufenthalt von [[Container]]n im [[Hafen]] über die [[Freifrist]] hinaus

Die Höhe des Standgeldes wird oft pro Zeiteinheit (z.B. pro Tag oder Stunde) berechnet und kann je nach Art des Transportmittels und der spezifischen Situation variieren<ref>Kummer, S., Grün, O., & Jammernegg, W. (2009). Grundzüge der Beschaffung, Produktion und Logistik. Pearson Deutschland GmbH.</ref>.

=== Auswirkungen ===
Standgeld hat mehrere Auswirkungen auf die Logistikkette:
* Kostenfaktor: Es erhöht die Gesamtkosten des [[Transport]]s und kann die Rentabilität beeinflussen.
* Effizienzanreiz: Es motiviert alle Beteiligten, Be- und Entladevorgänge zu optimieren.
* Risikomanagement: Unternehmen müssen potenzielle Standgeldkosten in ihre Kalkulation einbeziehen.
* Vertragsgestaltung: Die Regelungen zum Standgeld sind oft Gegenstand von Verhandlungen zwischen den Vertragsparteien<ref>Pfohl, H. C. (2018). Logistiksysteme: Betriebswirtschaftliche Grundlagen. Springer-Verlag.</ref>.

Für eine effiziente [[Logistikkette]] ist es wichtig, Prozesse so zu gestalten, dass Standgeld möglichst vermieden wird. Dies kann durch verbesserte Planung, optimierte Be- und Entladevorgänge und eine enge Kommunikation zwischen allen Beteiligten erreicht werden<ref>Gudehus, T. (2010). Logistik: Grundlagen - Strategien - Anwendungen. Springer-Verlag.</ref>.

== Einzelnachweise ==
<references />

Standgeld - Versionsgeschichte

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